На форуме «Автострахование-2025» директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов представил актуальный анализ состояния автомобильного рынка за десять месяцев 2025 года. Его выступление показало, что отрасль сталкивается с масштабным и системным снижением спроса, которое затронуло все сегменты без исключения.
По словам эксперта, совокупные продажи всех типов транспортных средств сократились на 23%. Наиболее заметное падение произошло в сегменте тяжёлых грузовиков — минус 57%. Существенное снижение продемонстрировали также средние грузовики и автобусы — минус 46%. Продажи легковых и лёгких коммерческих автомобилей уменьшились на 20%, что также является значительным показателем для крупнейшего сегмента рынка.
Ситуацию усугубляет спад импорта автомобилей. Если в прошлом году пиковые месяцы демонстрировали объёмы ввоза около 112 тысяч машин, то в 2025 году рынок столкнулся с резким сокращением: в феврале было ввезено всего 16 тысяч автомобилей. В среднем ежемесячные поставки в текущем году колебались в диапазоне от 20 до 30 тысяч единиц.
Особое внимание эксперт уделил структуре импорта. До 30–40% ввоза в 2025 году приходилось на альтернативные каналы поставок. Именно на этот сегмент, как подчеркнул аналитик, направлены изменения в системе утилизационного сбора. На фоне грядущих изменений в октябре был зафиксирован всплеск ввоза автомобилей — объём вырос примерно до 50 тысяч единиц. Эксперт связал это с желанием покупателей успеть приобрести автомобили до вступления в силу новых правил.
Выступление Сергея Удалова подчеркнуло: автомобильный рынок переживает период высокой турбулентности, а ожидание изменения утильсбора дополнительно стимулирует активность в альтернативных каналах импорта. Несмотря на снижение продаж, спрос остаётся чувствительным к регуляторным изменениям, что усиливает роль оперативной аналитики и прогнозирования в отрасли.