По итогам первого полугодия 2026 года уровень выплат по ОСАГО с учётом расходов страховщиков на ведение дел достиг в России 96,9%. Это означает, что практически вся сумма собранных страховых премий направляется на выплаты и обеспечение работы системы. О критической ситуации сообщил президент Российского Союза Автостраховщиков Евгений Уфимцев.
Рост убыточности ОСАГО стал одним из ключевых вызовов для российского рынка автострахования. Тенденция сформировалась ещё в 2025 году и продолжает усиливаться. Если выплаты и сопутствующие расходы приближаются к объёму страховых сборов, у компаний сокращаются возможности для развития инфраструктуры, содержания региональных офисов и удержания стоимости полисов на прежнем уровне.
Наиболее сложная ситуация сложилась в Республике Ингушетия, где уровень выплат по ОСАГО с учётом расходов страховщиков достиг 265,2%. В Приморском крае показатель составил 180,6%, в Карачаево-Черкесской Республике — 166,6%. Высокая убыточность также зафиксирована в Марий Эл, Дагестане, Камчатском и Хабаровском краях, Якутии, Чеченской Республике и Забайкалье.
Более чем в половине российских регионов расходы по ОСАГО уже превышают 100% собранных премий. Иными словами, выплаты и затраты на обслуживание договоров оказываются выше поступлений от продажи полисов.
Подорожает ли ОСАГО в 2026 году
По словам Евгения Уфимцева, при превышении выплат над сборами страховые компании вынуждены либо сокращать свои расходы и региональное присутствие, либо пересматривать стоимость страхования.
При этом резкого и одинакового повышения цен для всех автовладельцев не ожидается. Страховщики заинтересованы в привлечении безаварийных клиентов и могут дифференцировать стоимость полиса в зависимости от уровня риска. В первую очередь изменения способны затронуть водителей с высокой аварийностью и неблагоприятной страховой историей.
Одновременно возможности страховых компаний ограничены тарифным коридором, который устанавливает Банк России. Поэтому бесконтрольного увеличения стоимости ОСАГО произойти не должно. Однако при сохранении текущей динамики вопрос о дальнейшем расширении тарифного коридора и корректировке действующих механизмов страхования может вновь оказаться в центре отраслевой дискуссии.
Почему растёт убыточность ОСАГО
Причины высокой убыточности различаются в зависимости от региона. Среди них РСА называет повышенную частоту дорожно-транспортных происшествий, состояние дорожной инфраструктуры, низкую дисциплину водителей, большое количество аварий с участием такси, деятельность недобросовестных автоюристов и страховое мошенничество.
Однако проблема не ограничивается региональной аварийностью. На экономику ОСАГО также влияют рост стоимости запасных частей и восстановительного ремонта, увеличение средней выплаты, сложности с организацией ремонта по направлению страховщика и значительное количество автомобилей, которые эксплуатируются без действующего полиса.
Участники рынка всё чаще говорят о том, что действующее законодательство об автостраховании требует обновления. Цифровизация оформления полисов и урегулирования убытков упростила взаимодействие со страховщиками, но не устранила базовые экономические и правовые противоречия системы.
Среди вопросов, требующих обсуждения, — эффективность натурального возмещения по ОСАГО, сроки ремонта, доступность запасных частей, актуальность страховых лимитов, борьба с мошенничеством, контроль автомобилей без полиса и прозрачность тарифообразования для коммерческого транспорта. Эти проблемы уже становились центральными темами отраслевых дискуссий.
Проблемы ОСАГО обсудят на форуме «Автострахование-2026»
Рост уровня выплат до 96,9% показывает, что рынок автострахования подошёл к этапу, когда локальных решений может быть недостаточно. Для сохранения доступности ОСАГО потребуется совместная работа страховых компаний, Банка России, органов государственной власти, правоохранительных структур, транспортного бизнеса, автосервисов и профессиональных объединений.
Эти вопросы войдут в повестку II Транспортно-страхового форума «Автострахование-2026», который состоится 20–21 августа 2026 года в Санкт-Петербурге.
На одной площадке представители государства, страхового и транспортного рынка обсудят, какие изменения необходимы законодательству об ОСАГО и другим видам автострахования, как повысить эффективность урегулирования убытков, обеспечить доступность ремонта и сохранить экономический баланс системы.
Участие в форуме позволит транспортным компаниям, страховщикам, лизинговым организациям, автосервисам и другим участникам рынка напрямую представить свои предложения регуляторам и обсудить практические решения с теми, кто формирует правила автострахования.
Регистрация на форум «Автострахование-2026» открыта. Приобрести билет можно на официальном сайте мероприятия.