По оценке Российского союза автостраховщиков, которая приводилась на форуме «Автострахование-2026», около 7–10% водителей могут эксплуатировать транспортные средства без действующего договора ОСАГО.
Это не только вопрос нарушения обязанности оформить полис. Когда водитель без ОСАГО становится виновником ДТП и причиняет имущественный ущерб, потерпевшему часто приходится взыскивать деньги непосредственно с виновника — добровольно либо через суд.
Почему проблема влияет на весь рынок
ОСАГО является системой обязательного страхования, рассчитанной на максимально широкий охват. Чем больше участников выпадают из нее, тем меньше работает принцип заранее сформированной страховой защиты. Для добросовестного водителя это означает менее предсказуемый механизм возмещения, если виновник оказался без полиса.
Особенно чувствительна проблема для коммерческого транспорта. Поврежденный автомобиль не только требует ремонта, но и перестает приносить выручку, тогда как лизинговые и иные обязательные платежи могут продолжаться.
как меняется средняя выплата по ОСАГО
Что предлагают делать
На форуме обсуждались два ключевых направления: автоматизированная проверка наличия ОСАГО по дорожным камерам и повышение административной ответственности за отсутствие полиса. Одновременно участники подчеркивали, что усиление контроля должно сопровождаться доступностью самого страхования и защитой от ошибочных штрафов.
Именно поэтому будущая система контроля обсуждается не как простая автоматическая фиксация нарушения, а как связка камер, информационных систем и повторной проверки страховых данных.