Российский рынок автомобилей с пробегом продолжает расти, а сам автопарк становится старше. В 2025 году в стране было продано 6,24 млн подержанных автомобилей — на 3,3% больше, чем годом ранее.
По данным, представленным «Росгосстрахом» на форуме «Автострахование-2026», 72,2% российского автопарка старше 10 лет. В материалах «Ингосстраха» отмечалось, что среди автомобилей старше 15 лет доля машин с КАСКО составляет менее 0,3%.
можно ли использовать Б/У и восстановленные запчасти
Почему классическое КАСКО теряет привлекательность
Чем старше и дешевле автомобиль, тем сложнее владельцу оправдать стоимость полного страхового покрытия. По исследованию «Ингосстраха», 30% опрошенных не готовы покупать КАСКО за любые деньги, еще 50% ориентируются на стоимость не выше 30 тыс. рублей в год.
При этом риски никуда не исчезают: ДТП, угон, тотальная гибель, повреждение по вине водителя без ОСАГО. Просто владельцу старого автомобиля нужен другой продукт.
Как меняется предложение
Страховщики развивают мини-КАСКО, франшизы, покрытие отдельных рисков, защиту от бесполисного виновника, продукты от поломок и постгарантийную поддержку.
Для стареющего автопарка важна и экономика ремонта: использование альтернативных деталей, доступность СТО и прозрачная история автомобиля становятся частью страховой модели.
Рынок постепенно уходит от принципа «один полный полис для всех» к более точной настройке страховой защиты под возраст, стоимость и реальный сценарий эксплуатации машины.