Китайские автомобили быстро заняли заметную долю российского рынка, а теперь все активнее переходят и в сегмент машин с пробегом. Для страхования это создает новый набор вопросов, связанных не только с тарифом, но и с реальной возможностью ремонта.
В материалах «Ингосстраха», представленных на форуме «Автострахование-2026», среди особенностей китайского модельного ряда назывались частая смена моделей, сравнительно короткий период стабильной поддержки, ограниченная доступность отдельных запчастей и недостаток накопленной практики ремонта.
почему ожидание запчастей занимает большую часть ремонта
Почему одного КАСКО недостаточно
Страховой полис может компенсировать финансовый ущерб, но не создает на складе нужную деталь и не формирует компетенцию СТО. Если автомобиль невозможно быстро восстановить, клиент все равно сталкивается с длительным простоем.
Для страховщика это тоже проблема: увеличивается срок урегулирования, стоимость хранения, вероятность дополнительных согласований и недовольство клиента.
как может регулироваться использование Б/У запчастей
Какие решения нужны рынку
Участники форума связывали развитие страхования китайских автомобилей с более устойчивой сервисной инфраструктурой, постгарантийной поддержкой, использованием качественных альтернативных деталей и формированием ремонтных нормативов по новым моделям.
Для автомобилей с пробегом дополнительно важны модульные страховые продукты, которые учитывают реальную стоимость машины и характер рисков.
Фактически страхование китайских автомобилей становится проверкой зрелости всей послепродажной системы: полис работает эффективно только тогда, когда за ним стоит реальная возможность отремонтировать автомобиль.